Volkswagen Phaeton: ritornando ad America?

Il facelifted Volkswagen Phaeton - clic per vedere in alta risoluzione

"L'errore" è una parola usata in associazione col Volkswagen Phaeton spesso. Alcuni dicono che era un errore per farlo nel primo luogo; alcuni dicono che era un errore più lontano per lanciarlo nel mercato americano. Comunque, Volkswagen dice che era un errore per prelevarlo dal mercato Stati Uniti. Questo dalla bocca di Stefan Jacoby, CEO di Volkswagen dell'America, risuonando commenti precedenti da VW Martin Winterkorn principale.

Jacoby fa un argomento difficile, considerando come poveramente il Phaeton compiè negli Stati Uniti. Presentato in tardo 2003, appena ha venduto corto di due mille unità nel 2004, e nei due anni dopo, non riuscì a vendere più di milli prima di essere tirato. Compari quell'al Bentley Continental che le azioni il suo underpinnings col Phaeton, ancora sta vendendo come frittelle di sei-figura nonostante costando così tanto ancora due-tre volte. La conclusione era che, nessuna questione come buono la macchina, consumatori americani non erano preparati per pagare le grandi seghe a telaio per un VW, e l'apertura in Volkswagen serie di portantina di "s che tende da un pienamente-caricato del $39k Passat ai $64k Phaeton vili appena era stata troppo grande. ondimeno molti sviluppi ridurranno quell'apertura: il Passat è diventato più grande, l'alto-fine che il Ccp di Passat è stato presentato, il prossimo Phaeton è anticipato per andare in giù-mercato comparato al modello corrente, e Volkswagen sta preparando anche un altro modello andare bene in mezzo. Un Phaeton più economico potrebbe avere una migliore opportunità nel mercato americano come la nave ammiraglia in una serie di portantine di lusso che faceva come un'isola che sta a galla via la spiaggia di Volkswagen centro di "s linea-su.

[La fonte: otizie automobilistiche - supplisca. Req.]